合肥雄強(qiáng)科技汽車(chē)座椅滑軌縱向調(diào)節(jié)耐久性試驗(yàn)臺(tái)
汽車(chē)座椅 座椅滑軌 滑軌縱向調(diào)節(jié) 滑軌試驗(yàn)臺(tái)
4.14滑軌的靜載荷強(qiáng)度
滑軌靜載荷強(qiáng)度相對(duì)于H點(diǎn)應(yīng)符合:單支滑軌731N*m;滑軌總成1350N*m。試驗(yàn)后滑軌無(wú)變形。且功能正常。
4.15滑軌交變載荷承受強(qiáng)度耐久性
滑軌總成在向前施加98Nm，向后施加245Nm的載荷下，經(jīng)過(guò)15000次往復(fù)試驗(yàn)后，滑軌工作正常，且無(wú)機(jī)械損傷和明顯的變形。
4.16 滑道縱向調(diào)節(jié)耐久性
座椅總成在75kg載荷下，進(jìn)行常溫(23℃，8000次)，低溫(-20℃，1000次:-40℃，10次)、高溫(80℃，1000次)試驗(yàn)。試驗(yàn)后滑道的操縱和解鎖都應(yīng)輕松靈活，功能正常，座椅均勻地進(jìn)行調(diào)節(jié)。
4.17 滑軌的異響檢查
在滑軌全行程往復(fù)滑動(dòng)過(guò)程中不應(yīng)出現(xiàn)異常響聲。
4.18滑軌總成同步性
418.1 滑軌總成在任何鎖止位置上銷(xiāo)止時(shí)，左右滑軌都應(yīng)能同時(shí)鎖止到相同的齒位。
4.18.2對(duì)“同時(shí)鎖止”的界定是將座椅總成固定在檢具上，施加負(fù)荷在176N以下就可以鎖止在相同齒位時(shí)，則視為滑軌鎖止同步。
4.18.3對(duì)車(chē)身地板上裝配完畢的座椅總成滑軌的同步性檢測(cè)同本條款。
4.19 升降機(jī)構(gòu)的操作力矩、操作力
手輪的操作力矩小于3Nm:手柄的操作力小于90N。
4.20升降機(jī)構(gòu)的下降作用力、回彈力
帶自動(dòng)回復(fù)功能的升降機(jī)構(gòu)，在高位置時(shí)，下降作用力小于500N:低位置時(shí)，回彈力小于220
N。
4.21升降機(jī)構(gòu)的鎖止強(qiáng)度
滑軌鎖止于中位，升降機(jī)構(gòu)在高位置時(shí)，鎖止強(qiáng)度不小于4000N，試驗(yàn)后升降機(jī)構(gòu)及滑道總成應(yīng)能正常工作。
4.22 升降機(jī)構(gòu)的垂直沖擊強(qiáng)度
按5.19試驗(yàn)后，功能及其他調(diào)節(jié)裝置應(yīng)無(wú)失效現(xiàn)象。
4.23升降機(jī)構(gòu)的耐久性能
對(duì)升降機(jī)構(gòu)旅加75kg載荷，經(jīng)三個(gè)階段共15000次耐久試驗(yàn)，其機(jī)構(gòu)的零部件不得破壞，機(jī)構(gòu)不得失效，且不應(yīng)出現(xiàn)異響。
4.24滑軌總成要求
滑軌總成應(yīng)符合GB11552-2009、GB15083-2006、GB14167-2006 等有關(guān)要求。