新能源汽車報(bào)廢規(guī)定：
燃油車的報(bào)廢規(guī)定，我們都很清楚了，但是有的小伙伴在后臺(tái)提問(wèn)：新能源汽車報(bào)廢，有沒(méi)有相關(guān)規(guī)定呢？
新能源汽車在人們印象中是綠色、環(huán)保、的出行工具代名詞。但是，人們往往忽略了一個(gè)問(wèn)題——那就是新能源汽車的動(dòng)力提供者，電池。
要知道原本定位“綠色環(huán)?！钡男履茉雌?，如果動(dòng)力電池回收處理不當(dāng)，隨之而來(lái)的將是對(duì)環(huán)境造成重金屬污染、堿污染和粉塵污染。如果任其發(fā)展，國(guó)家大力推廣新能源汽車戰(zhàn)略的初衷將大打折扣。
從某種意義上說(shuō)，新能源汽車的“報(bào)廢”，和動(dòng)力電池有著直接關(guān)系。
從新能源汽車行業(yè)看，汽車動(dòng)力電池的使用年限為5-8年。這就意味著2009-2013年前后批投入市場(chǎng)的新能源汽車的動(dòng)力電池，已經(jīng)逐步進(jìn)入“退役”期。而根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸，規(guī)模相當(dāng)龐大。

動(dòng)力蓄電池，何去何從？
《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，保障公民生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
在《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中，強(qiáng)調(diào)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
隨后，工信部又制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，自8月1日起正式實(shí)施。
按照要求，建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱溯源管理平臺(tái)），對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

電動(dòng)汽車保養(yǎng)主要是檢查一下電路有無(wú)老化損壞、螺絲有無(wú)松動(dòng)；易損件的檢查和處理，如剎車片、空調(diào)濾芯、輪胎等；常規(guī)保養(yǎng)主要是對(duì)電池、電機(jī)、電控、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)及懸架、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、換電裝置進(jìn)行檢查，就和每年人們進(jìn)行的常規(guī)體檢差不多。

什么是集裝箱貨車
簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，集裝箱貨車就是運(yùn)載著可以裝卸的集裝箱，并且用于運(yùn)輸?shù)呢涇?，無(wú)論是長(zhǎng)途運(yùn)輸還是短途運(yùn)輸，集裝箱貨車都有著較高頻率的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有集裝箱貨車的使用。
集裝箱貨車可以裝載的貨物類型眾多，一般可以運(yùn)輸食品、服裝、小型的器械等，另外海產(chǎn)品等也需要這種貨車運(yùn)輸，我們?cè)诠飞辖?jīng)常能夠見(jiàn)到正在行駛的集裝箱貨車。

東風(fēng)天錦KR載貨車6.8米單橋高欄車配置參數(shù)介紹；
發(fā)動(dòng)機(jī)；ISD230-50國(guó)五排放，康明斯6缸230馬力
變速箱；8JS85E法士特8檔變速箱
前后橋；4.5/9T
輪胎；10.00R20 （帶備胎7條）
車架大梁；220單層大梁；220×75×7

東風(fēng)天錦VR單橋載貨車4×2驅(qū)動(dòng),D530平頭單排低頂駕駛室(標(biāo)配),東風(fēng)EQH140-30電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī),軸距4500mm,帶電加熱(預(yù)熱塞)冷起動(dòng)裝置,全鋼145L燃油箱,電子油門踏板,消聲器排氣口向外,Φ350mm推式膜片彈簧離合器,東風(fēng)6檔DF6S550變速箱,頭檔速比6.3,為超速檔,3.6t前橋,6t單級(jí)減速后橋,主減速比4.33,車架斷面220×65×6mm,鋼板彈簧片數(shù)8/9+7,8.25-16斜交胎,手動(dòng)調(diào)整臂,無(wú)ABS,固定式駕駛室懸置,扭力桿翻轉(zhuǎn),手動(dòng)玻璃升降器,手動(dòng)門鎖,通道式儀表板,帶空調(diào)。

東風(fēng)天錦140馬力的載貨車，東風(fēng)天錦5.8米的高欄車介紹，國(guó)五東風(fēng)天錦5.8米高欄車，東風(fēng)天錦140馬力的載貨車報(bào)價(jià)，東風(fēng)天錦風(fēng)神140馬力的高欄車報(bào)價(jià)，東風(fēng)天錦5.8米高欄載貨車價(jià)格，國(guó)五東風(fēng)天錦140馬力5.8米高欄車報(bào)價(jià)及配置介紹：
驅(qū)動(dòng):4×2,D530平頭一排半標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)薄頂駕駛室(高配)
發(fā)動(dòng)機(jī):東風(fēng)EQH140-52(國(guó)Ⅴ、柴油-高壓共軌+SCR)
軸距:4500mm,等寬850mm車架,電阻加熱冷起動(dòng)裝置
油箱：全鋼160L燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門踏板及開(kāi)關(guān),消聲器側(cè)置排氣口朝向側(cè)吹
離合器：Φ350mm推式膜片彈簧離合器
變速箱：東風(fēng)6檔DF6S650,頭檔速比6.446,*為超速檔
前后橋：3.6T前橋(湖南車橋),6T單級(jí)減速后橋(湖南車橋)
主減速比：4.33,無(wú)軸間差速鎖,無(wú)輪間差速鎖
車架縱梁截面尺寸：220×65×6mm
鋼板彈簧片數(shù):8/9+7
輪胎：8.25R16.5子午胎
其他：自動(dòng)調(diào)整臂,東風(fēng)科技4通道ABS,固定式駕駛室懸置,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),無(wú)色夾層前風(fēng)窗玻璃,電動(dòng)玻璃升降器,中控-遙控前車門鎖,氣囊減震司機(jī)座椅(針織面料),通道式儀表板,無(wú)空調(diào),有前霧燈,有巡航系統(tǒng),無(wú)遠(yuǎn)程油門和PTO接口無(wú)裝置,預(yù)留行駛記錄儀接口。

環(huán)保電動(dòng)載貨車使得駕乘更愉悅，減少污染.為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的電動(dòng)便行車輛，常用的有箱式載貨車和平板載貨車，也是國(guó)內(nèi)流行的兩種類型的裝載車輛，國(guó)內(nèi)早生產(chǎn)電動(dòng)車的錫牛企業(yè)，其采用國(guó)外的原材料和進(jìn)口電動(dòng)車配件，工程生產(chǎn)技術(shù)人員生產(chǎn)出來(lái)的載貨車具有載重多，動(dòng)力強(qiáng)，性能安全穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)貨車是電動(dòng)觀光車的一種，動(dòng)力上一般使用電瓶車用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保，有效利用資源。擁有個(gè)性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡(jiǎn)單，電動(dòng)可循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。觀光車廣泛應(yīng)用于酒店，景區(qū)，工廠，倉(cāng)庫(kù)，物流園，機(jī)場(chǎng)，火車站，汽車站，碼頭，公園等場(chǎng)所。
電動(dòng)貨車為什么得到人們的喜愛(ài)？
是因?yàn)殡妱?dòng)貨車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，因?yàn)殡姀S大多建于闊別人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少。其次是電動(dòng)貨車較傳統(tǒng)的燃油觀光車更加節(jié)能，能為企業(yè)減少很多不必要的成本。