合肥雄強(qiáng)鐵路座椅組合負(fù)荷測(cè)驗(yàn)臺(tái)

鐵路座椅 座椅組合負(fù)荷 組合負(fù)荷測(cè)驗(yàn) 座椅測(cè)驗(yàn)臺(tái)

1 試驗(yàn)方法

在靠背式座椅和/或底座（assise）可調(diào)的座椅的情況，試驗(yàn)可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) NF F 31-116 所規(guī)定的正常位置上進(jìn)行。

1.1 結(jié)構(gòu)的靜態(tài)試驗(yàn)

1.1.1 試驗(yàn)條件

組裝完成的座椅總成的固定條件與它們?cè)谲?chē)輛上的安裝所規(guī)定的條件相同。

對(duì)于座椅的襯件，如果它們是結(jié)構(gòu)不可分的一部分的話，應(yīng)保持它們的完整性而對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。在附件 A 的表 A.1 和 A.2 中規(guī)定的所有負(fù)荷的大值上可實(shí)施兩種應(yīng)用（application）。種

應(yīng)用是穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并且僅當(dāng)?shù)诙€(gè)應(yīng)用被認(rèn)為是有意義的試驗(yàn)的時(shí)候才可以考慮進(jìn)行測(cè)量。（原文很費(fèi)解，譯文可能有誤-譯者）

1.1.2 負(fù)荷的施加

所采用的座椅的類(lèi)型和所采用的試驗(yàn)程序在客戶鐵路公司的技術(shù)說(shuō)明書(shū)中規(guī)定。負(fù)荷的施加方向和施加點(diǎn)在圖 1 至 4 中給出，它們具有如下的特點(diǎn)：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道側(cè)施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可調(diào)的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或擱板-譯者）的情況下施加。

對(duì)于多座位式座椅總成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 規(guī)定的某些力同時(shí)施加在每個(gè)座位上。