無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸,大適應(yīng)傾角不得大于20°特別注意:牽引車(chē)所配的電器產(chǎn)品要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證。本牽引車(chē)嚴(yán)禁用于載人或提升2、特點(diǎn)無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē),吸收了繩牽引卡軌車(chē)的技術(shù),借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的實(shí)用經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)性開(kāi)發(fā)研制的和實(shí)用新型軸助運(yùn)輸備備,是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):
(1)可靠性高,操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式,設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng),可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制,操作方便,地降低了對(duì)工人的操作要求,大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
(2)一機(jī)多能,用途廣。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)既可使用在順槽,又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。
(3)布置靈活,適應(yīng)性強(qiáng)。系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸,又能布置成四軌雙運(yùn)輸,還能布置成三軌雙運(yùn)輸。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)的絞車(chē)可布置在軌道一直線上,平行于軌道布置,也可布置成與軌道成一定角度?！るp軌單運(yùn)輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè),也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè),而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。絞車(chē)采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道側(cè)幫布置,可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。
(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸,根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的彎道護(hù)軌裝置達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。水平轉(zhuǎn)彎半徑不小于9米,曲線轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米。
(5)配置靈活,便捷安裝。根據(jù)不同條件,選用不同方案,采用不同輪組配置方式,可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求;采用靈活的固定結(jié)構(gòu),拆裝便利;尾輪固定簡(jiǎn)單,適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化,可快捷地移動(dòng)。
(6)容繩量大,運(yùn)行費(fèi)用低。采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化;采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,鋼絲繩使用壽命長(zhǎng);梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu),可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi);部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu),故障率低,維護(hù)量小。
(7)連續(xù)運(yùn)輸,安全。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需轉(zhuǎn)載,減少人力倒車(chē)次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;大大降低了管理人員的管理難度,以及設(shè)備使用的事故。