隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，人們對(duì)購車的需求已經(jīng)不僅僅是代步而已，還會(huì)更加在乎外觀和車輛性能方面的參數(shù)以及動(dòng)力表現(xiàn)。絕大部分車友們對(duì)于動(dòng)力性能的判斷都來源于發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，卻不曾想為什么有些車型性能參數(shù)雖然不高，但是上路的動(dòng)力表現(xiàn)卻令人刮目相看？今天小編就來為各位解解惑。

給大家引入一個(gè)叫傳動(dòng)系統(tǒng)的概念，那么何為傳動(dòng)系統(tǒng)呢？簡(jiǎn)單來說，這就是使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)，在引擎配置上主要依靠變速箱、差速器、傳動(dòng)軸這三項(xiàng)重要的組件。其工作原理就是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，也就是我們后來在開車上路時(shí)候所體驗(yàn)到的動(dòng)力快慢。所以發(fā)動(dòng)機(jī)度低于汽車在動(dòng)力性能的表現(xiàn)上只是一個(gè)發(fā)起作用，經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)的相互作用后才能形成終的動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛快慢的感受。

接下來小編就來給大家講解下變速箱，想必各位肯定不陌生，作為跟發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤一起組成的汽車三大件，重要性當(dāng)然不言而喻。不同的變速箱，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的傳動(dòng)效率也是不同的。接下來為各位介紹常見的五種變速箱：手動(dòng)MT變速箱，自動(dòng)AT變速箱，無極CVT變速箱，雙離合器DCT變速箱，自動(dòng)離合AMT變速箱。

手動(dòng)MT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)容易，傳動(dòng)效率較高，在駕駛樂趣的體驗(yàn)上更為出色，缺點(diǎn)是操作較為繁瑣，換擋時(shí)頓挫明顯，駕駛時(shí)間長的話會(huì)比較累。

自動(dòng)AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是其操作簡(jiǎn)便，駕駛舒適，可靠性在自動(dòng)變速箱里相對(duì)是高的，缺點(diǎn)是其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般其配備車型價(jià)格相對(duì)較高，所以維修起來比較麻煩，而且傳動(dòng)效率相對(duì)較低，導(dǎo)致油耗也相對(duì)較高。

無極CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是其駕駛平順，傳動(dòng)效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，結(jié)構(gòu)上比AT變速箱簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是其傳動(dòng)鋼帶能承受的力矩有限且維修成本高，不適合越野和極限加速。

雙離合器DCT變速箱的優(yōu)點(diǎn)是其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與MT變速箱一致，當(dāng)然也繼承了MT變速箱的優(yōu)點(diǎn)，并且換擋速度更快，缺點(diǎn)是其制造工藝比較復(fù)雜，導(dǎo)致故障率高，且低速時(shí)頓挫感嚴(yán)重。

自動(dòng)離合ATM變速箱的優(yōu)點(diǎn)是其技術(shù)難度相對(duì)較低，適合一些新手以及女性司機(jī)，缺點(diǎn)是其行車體驗(yàn)并不是那么好，頓挫感較強(qiáng)，舒適型較差，且油耗也不低。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)的表面參數(shù)再高也不能作為動(dòng)力出色的依據(jù)，所以購車切盲目選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的相輔相成才能決定終車輛動(dòng)力表現(xiàn)的上限，要了解清楚發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的關(guān)系，要搭配合理的動(dòng)力組合才能實(shí)現(xiàn)令人滿意的動(dòng)力表現(xiàn)。

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