典型對接流程（以裝載機為例）
準備工作：
車輛熄火，拉起手剎，確認裝載機鏟斗已完全降下并固定。
清潔掃雪刷的快換接口和裝載機鏟斗連接面，確保無積雪、油污。
機械連接：
將掃雪刷移動至裝載機前方，對準鏟斗快換接口，通過液壓操作使鏟斗臂夾緊掃雪刷的掛鉤或卡槽，聽到 “咔嗒” 聲即鎖定。
液壓對接：
將掃雪刷的液壓油管快換接頭插入裝載機的液壓輸出接口（通常位于鏟斗臂附近），確認接口鎖緊無泄漏。
電氣連接：
連接控制電纜，開啟車輛電源，測試掃雪刷的旋轉、升降、傾斜功能是否正常。
調(diào)試作業(yè)：
緩慢提升裝載機鏟斗，調(diào)整掃雪刷離地高度（約 5cm），以 10~15km/h 車速試運行，觀察除雪效果并微調(diào)角度。

動力傳輸：
液壓驅(qū)動：車輛液壓系統(tǒng)通過油管連接掃雪刷的液壓馬達，驅(qū)動滾刷旋轉。需匹配車輛液壓泵的流量和壓力（如掃雪刷額定壓力 20MPa，車輛需提供≥22MPa 的輸出）。
機械傳動：部分拖拉機通過 ** 動力輸出軸（PTO）** 連接掃雪刷的齒輪箱，利用車輛發(fā)動機動力直接驅(qū)動滾刷，需配備離合器和傳動皮帶 / 鏈條。
控制聯(lián)動：
車輛駕駛室內(nèi)設集成控制面板，可調(diào)節(jié)掃雪刷的旋轉速度、傾斜角度（左右偏擺 10°~30°）、離地高度（通過液壓油缸調(diào)節(jié)，通常 0~20cm 可調(diào)），確保貼合路面。

拖車式牽引（適用于無動力底盤車輛）
掃雪刷集成在立拖車上，由卡車、拖拉機等車輛牽引作業(yè)，適合臨時部署或多車共享設備。
連接裝置：
牽引掛鉤：拖車前端設標準牽引鉤（如歐盟標準 Ball Hitch 或美式 A-Frame Hitch），匹配車輛的牽引接口，需確保牽引桿承重≥拖車總重的 10%（防翹尾）。
電纜連接：拖車的照明、轉向信號通過電纜與車輛連接，部分拖車還配備液壓動力傳輸接口（如 ISO 16028 標準快換接頭）。

注意事項
重量平衡：避免掃雪刷安裝后車輛重心偏移過大，必要時在車輛尾部加裝配重塊（如沙袋、鑄鐵塊）。
低溫防護：液壓油需使用抗凝型（如 - 40℃適用），電氣接頭需做防水防凍處理（如涂硅脂）。
定期檢查：每次作業(yè)前檢查連接螺栓是否松動、液壓管路是否漏油，確保對接系統(tǒng)安全可靠。
通過以上標準化對接方式，大型掃雪刷可快速適配各類大型車輛，實現(xiàn)、靈活的除雪作業(yè)，尤其適用于冬季頻發(fā)積雪的高速公路、機場、城市主干道等場景。


液壓與電氣系統(tǒng)適配
液壓系統(tǒng)：需匹配車輛液壓油類型（如 ISO VG 46 抗磨液壓油）、管路接口尺寸（如 SAE 6000 系列螺紋）和壓力等級，避免漏油或動力不足。
電氣控制：采用防水型插頭（如 Deutsch DT 系列）連接車輛電源（24V 直流）和傳感器（如角度編碼器、轉速傳感器），確保在 - 30℃低溫下穩(wěn)定工作。

結構設計
滾刷系統(tǒng)：由多個高強度鋼絲刷或其他耐磨材料制成的刷毛組成，刷毛密度與結構布局經(jīng)過精心設計。刷盤通常由多個圓形或方形的刷片組成，刷片之間通過連接件連接，使掃雪刷在工作時更加靈活，能適應不同路面的起伏和彎曲。
動力系統(tǒng)：多采用柴油發(fā)動機或電動驅(qū)動系統(tǒng)，為滾刷提供足夠的驅(qū)動力，確保其在各種復雜工況下穩(wěn)定運行，以高速旋轉清除積雪。
操作系統(tǒng)：配備的自動化控制系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)對滾刷壓力、旋轉速度和傾斜角度的調(diào)節(jié)，提高作業(yè)效率，減少人工干預。
懸掛系統(tǒng)：設計為可調(diào)節(jié)式，以適應不同路況和工作環(huán)境，底盤設計則了設備在操作過程中的穩(wěn)定性，防止?jié)L刷與地面過度磨損。
輔助系統(tǒng)：部分設備配備噴霧系統(tǒng)或除冰液噴灑系統(tǒng)，有助于在寒冷環(huán)境下進一步提升清雪效果