回收橡膠的資源優(yōu)勢： 隨著橡膠工業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅輪胎報廢量不少于150萬噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴(yán)重影響著人類的生活環(huán)境。中國年消耗橡膠量居世界位。與此同時，中國又是一個橡膠資源嚴(yán)重匱乏的國家，每年進口橡膠，達總消耗量的60%，并且在短時間內(nèi)還沒有根本辦法擺脫現(xiàn)狀。

橡膠的回收與塑料應(yīng)該差不多，有的流水線，破碎，清洗，篩選等工序?qū)⑾鹉z廢棄物分類搜集，然后進去下一道回收利用工序。

結(jié)構(gòu)簡式
　　線型結(jié)構(gòu)：未硫化橡膠的普遍結(jié)構(gòu)。由于分子量很大，無外力作用下，呈細團狀。當(dāng)外力作用，撤除外力，細團的糾纏度發(fā)生變化，分子鏈發(fā)生反彈，產(chǎn)生強烈的復(fù)原傾向，這便是橡膠高彈性的由來。
　　支鏈結(jié)構(gòu)：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時，各種配合劑往往進步了凝膠區(qū)，形成局部空白，形成不了補強和交聯(lián)，成為產(chǎn)品的薄弱部位。
　　交聯(lián)結(jié)構(gòu)：線型分子通過一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。隨著硫化歷程的進行，這種結(jié)構(gòu)不斷加強。這樣，鏈段的自由活動能力下降，可塑性和伸長率下降，強度，彈性和硬度上升，壓縮變形和溶脹度下降。