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對(duì)比橫置的6速及8速自動(dòng)變速箱，可以看到9HP的速擋（齒比低于數(shù)量達(dá)到了4個(gè)之多，從6擋開始就是速擋，9擋的齒比僅遠(yuǎn)低于一般速擋的齒比，總的齒比范圍更是達(dá)到了9.81（ 大齒比與 小齒比的比率），這臺(tái)9個(gè)擋位的變速器在齒比設(shè)定上明顯偏向經(jīng)濟(jì)性，使車輛能夠在更寬泛的車速區(qū)間以更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速行駛。同樣的道理，寬泛的齒比對(duì)于動(dòng)力性能的發(fā)揮也是一樣，能讓車輛在更寬泛的車速區(qū)間保持 輸出的轉(zhuǎn)速。?

結(jié)構(gòu)及技術(shù)解讀--緊湊、是主要思路???

????9HP變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，比8HP多了一個(gè)換擋元件。通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實(shí)現(xiàn)了9個(gè)前進(jìn)擋、1個(gè)倒擋的設(shè)定。它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長(zhǎng)度，通過優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，以及在滿足度的基礎(chǔ)上使用輕質(zhì)的零部件材料使整體重量得到了控制。

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