皮帶運(yùn)行不平穩(wěn)
1.滾筒或托輥上有粘煤
2.滾筒軸承損壞，阻力過大
3.給煤不均勻
4.皮帶跑偏
1.停機(jī)后清理粘煤
2.聯(lián)系維修人員處理
3.調(diào)整給煤量使其均勻
4.及時(shí)調(diào)整
皮帶上有規(guī)則劃痕
1.工作段清掃器調(diào)整不當(dāng)
2.堅(jiān)硬物體卡住皮帶
3.倒料槽變形與皮帶之間間隙太小
4.除鐵器清除的鐵件未及時(shí)清除
1.聯(lián)系檢修調(diào)整清掃器
2.檢查清除之
3.聯(lián)系維修人員處理
4.檢查清除鐵件

起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類

起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。

起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國起重機(jī)械的保有量約25萬臺(tái)左右。全國有起重機(jī)生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺(tái)，并以每年10%速度遞增。

由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故為，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。

使用條件
1、環(huán)境溫度-20℃~+50%(**推動(dòng)器改為YH-10航空液壓油)
2、空氣相對濕度不大于90%
3、一般用于三相交流電源，50HZ，380V；
4、海高度符合GB755-87標(biāo)準(zhǔn)；
5、在無爆炸危險(xiǎn)，且介質(zhì)中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及放電塵埃中；
6、YZW、YZW3使用YTI系列推動(dòng)器，一般適用于垂直工作，傾斜度不*過±去 15°
正常啟閉時(shí)采用交流電源，直流電磁鐵由通過硅整流的交流電源供電，操作制動(dòng)器。此時(shí)電動(dòng)機(jī)正常接入交流電工作，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)圓柱齒輪減速器(開式傳動(dòng)通常為二級，閉式傳動(dòng)通常為四級) 和卷揚(yáng)裝置啟閉閘門，而離心調(diào)速器由于轉(zhuǎn)速較低，不參與工作?？焖傧陆禃r(shí)，直流電磁鐵直接從蓄電池室接入直流電源，操作制動(dòng)器，此時(shí)電動(dòng)機(jī)不通電，閘門自重及水柱、加重等豎直向下的力迫使卷揚(yáng)裝置、減速器和電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)減速器高速軸達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，安裝于其上的離心調(diào)速器動(dòng)作，控制閘門快速下降。在離底檻約0.3m時(shí)，主令控制器動(dòng)作，自動(dòng)切斷直流電源，制動(dòng)器抱閘，使閘門懸掛在底檻之上。過5S后，時(shí)間繼電器動(dòng)作，接通直流電源，使直流電磁鐵繼續(xù)工作，松開制動(dòng)器而將閘門下降至底檻，閘門下降至底檻時(shí)的速度應(yīng)控制在5m/min 以內(nèi)，因此閘門懸掛位置不能離底坎太高；此時(shí)若交流電恢復(fù)供應(yīng)，時(shí)間繼電器也可接通交流電源，松開制動(dòng)器后使電動(dòng)機(jī)也投入工作，而將閘門下降至底檻