過(guò)去，木質(zhì)素的價(jià)值一直沒(méi)有被很好開(kāi)發(fā)與利用，制漿廠傳統(tǒng)做法是把它通過(guò)燃燒回收熱能利用。戴介紹說(shuō)，近年來(lái)，基于木質(zhì)素酚羥基芳香族單體特殊功能，科研人員將木質(zhì)素替代苯酚作為綠色膠黏劑、儲(chǔ)能電解質(zhì)/儲(chǔ)能電極材料、抗紫外膜材料等。
　　另一個(gè)目前被看好的技術(shù)方向，是高得率化學(xué)機(jī)械漿技術(shù)。該技術(shù)不僅可以緩解我國(guó)造紙纖維原料短缺的瓶頸，而且具有在廢水處理方面難度小、成本低等優(yōu)點(diǎn)?！斑@項(xiàng)技術(shù)拋棄了過(guò)去提取纖維素剩下半纖維素、木質(zhì)素的思路，而是將木質(zhì)纖維組分全利用，共同作為紙漿用于造紙。

”戴介紹說(shuō)，高得率化學(xué)機(jī)械漿以機(jī)械方法為主，輔以少量生物酶、化學(xué)添加劑，這樣一來(lái)，使制漿廢水處理的工藝大大簡(jiǎn)化、成本降低，不僅可以大量替代進(jìn)口商品木漿和廢紙?jiān)?，而且將消除農(nóng)作物秸稈焚燒所產(chǎn)生的空氣污染問(wèn)題。
　　戴表示，生物酶具有專一、的特點(diǎn)。目前，生物酶應(yīng)用在造紙行業(yè)的技術(shù)研究主要集中在磨漿、脫墨、漂白以及去除造紙過(guò)程膠黏物等方面。比如，可以利用生物酶對(duì)漿料纖維的細(xì)胞壁進(jìn)行改性處理，使纖維加速潤(rùn)漲、松軟，促進(jìn)磨漿的作用效果，降低磨漿能耗、提高成紙強(qiáng)度等。

戴表示，關(guān)于生物酶技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)取得了一些成果，但是應(yīng)用仍存在瓶頸。到目前為止，全世界還沒(méi)有真正意義上的生物制漿廠。原因是，生物酶應(yīng)用于復(fù)雜且大規(guī)模的制漿生產(chǎn)還存在一系列技術(shù)難題。“此外，生物酶對(duì)原料進(jìn)行預(yù)處理所消耗的時(shí)間較長(zhǎng)，而廠家需要效率連續(xù)生產(chǎn)，所以更傾向于采用效率更高的物理或者化學(xué)預(yù)處理方式。
　　”戴說(shuō)，某些酶制劑本身也存在成本較高、種類有限、受溫度和酸堿性環(huán)境影響較大、效果不明顯等問(wèn)題。因此，現(xiàn)階段生物酶技術(shù)的應(yīng)用還是輔助性的，起不到主導(dǎo)作用。同時(shí)，他對(duì)生物酶在造紙行業(yè)的應(yīng)用前景表示樂(lè)觀：“總體而言，生物酶專一性較強(qiáng)、效率較高，尤其對(duì)高污染、高能耗的造紙工業(yè)而言，環(huán)保效果明顯，和化學(xué)品相比具有特優(yōu)勢(shì)?！　　暗?030年，要爭(zhēng)取建成400個(gè)集聚效應(yīng)好、發(fā)展質(zhì)量高、作用的產(chǎn)業(yè)集群；輕工產(chǎn)業(yè)集群在輕工全行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中的占比，年均提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，為制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供重要支撐。

”張崇和說(shuō)。目前，我國(guó)輕工產(chǎn)業(yè)集群達(dá)到283個(gè)，涉及皮革、陶瓷、家電、塑料等35個(gè)行業(yè)，占輕工行業(yè)總數(shù)的77.8%。輕工產(chǎn)業(yè)集群營(yíng)業(yè)收入占輕工業(yè)的比重達(dá)到40%，部分產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)量占全國(guó)同類產(chǎn)品總量的50%以上。
　　近年來(lái)，我國(guó)輕工業(yè)科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，為輕工業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大引擎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，全國(guó)輕工業(yè)創(chuàng)家實(shí)驗(yàn)室21家、（技術(shù)）研究中心34家、企業(yè)技術(shù)中心203家。特別是新型紙基材料打破國(guó)外長(zhǎng)期技術(shù)封鎖，為大飛機(jī)、高鐵等國(guó)家重大工程提供了關(guān)鍵材料保障。

輕工部分領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料對(duì)外依賴程度還較高，輕工產(chǎn)業(yè)集群向數(shù)字化、智能化、化轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐仍較慢。我國(guó)要力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間建成世界輕工強(qiáng)國(guó)。按照輕工“十四五”規(guī)劃，自行車(chē)、家電、家具等12大輕工行業(yè)要實(shí)現(xiàn)化發(fā)展，造紙、電池、食品等20大輕工行業(yè)要實(shí)現(xiàn)式發(fā)展，鐘表、眼鏡、日化等10個(gè)輕工行業(yè)實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。
　　要增強(qiáng)供給適應(yīng)需求的能力，以滿足人民美好生活需要為出發(fā)點(diǎn)，增加智能化、健康化、定制化、時(shí)尚化的中產(chǎn)品，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平更高層次的輕工生產(chǎn)供給體系，全面推動(dòng)中國(guó)輕工業(yè)走進(jìn)新格局、發(fā)展的新時(shí)代?！　≡趯?shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，以有色金屬為代表的高碳排放行業(yè)備受關(guān)注。作為電解鋁生產(chǎn)中的核心原材料，炭素陽(yáng)極傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝以石油焦作為骨料，以煤瀝青作為結(jié)合劑。作為我國(guó)合成樹(shù)脂、酚醛樹(shù)脂領(lǐng)域國(guó)家制造業(yè)單項(xiàng)示范企業(yè)，圣泉集團(tuán)歷經(jīng)5年時(shí)間，自主創(chuàng)新研發(fā)出導(dǎo)電型酚醛樹(shù)脂，可替代傳統(tǒng)煤瀝青作為結(jié)合劑生產(chǎn)酚醛樹(shù)脂炭素陽(yáng)極。

重組后，新公司將堅(jiān)持全球化、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，致力于打造“以生命科學(xué)和材料科學(xué)為，以基礎(chǔ)化工為支撐，以環(huán)境科學(xué)為保障，科學(xué)技術(shù)驅(qū)動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展的世界綜合化工企業(yè)”。中化集團(tuán)董事長(zhǎng)兼中國(guó)化工集團(tuán)董事長(zhǎng)寧高寧去年就曾公開(kāi)表示，在化工行業(yè)，精細(xì)化工大約有10萬(wàn)種產(chǎn)品，自主做的不到一半。
　　“目前中化、中化工加在一起，原創(chuàng)和高技術(shù)含量產(chǎn)品帶來(lái)的銷(xiāo)售不到30%，需要逐步提高這個(gè)比例?！敝袊?guó)科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長(zhǎng)王曉明認(rèn)為，中化集團(tuán)近年來(lái)提出“科學(xué)至上”，已經(jīng)在向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，2018年中化集團(tuán)與中科院簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)自行車(chē)時(shí)要注意哪些方面。對(duì)此，中消協(xié)10日發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)六大消費(fèi)警示。市場(chǎng)監(jiān)管總局實(shí)施的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品國(guó)家監(jiān)督抽查顯示，2019年抽查80批次、2020年二季度抽查158批次、2020年四季度抽查39批次，不合格發(fā)現(xiàn)率分別為28.8%、15.1%、25.6%。
　　抽查發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量問(wèn)題集中在電氣裝置、車(chē)速限值、淋水涉水性能、車(chē)速提示音等方面。值得注意的是，電氣裝置項(xiàng)目不合格極易引發(fā)起火事故。因此，消費(fèi)者務(wù)必在正規(guī)商家購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，選購(gòu)時(shí)應(yīng)仔細(xì)查看是否具有強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，了解電池類型、容量、型號(hào)等相關(guān)零部件參數(shù)，遠(yuǎn)離“三無(wú)”產(chǎn)品、非標(biāo)、超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。

原裝充電器與電池的充電保護(hù)功能相適配，否則在充電過(guò)程中可能會(huì)損壞電池而增加安全風(fēng)險(xiǎn)。一要注意避免過(guò)度充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)不僅會(huì)影響電池性能，還容易因電池持續(xù)高溫發(fā)熱而引發(fā)起火爆炸，電量充滿后要及時(shí)切斷電源。
　　二要注意規(guī)范布線，建議加裝短路和漏電保護(hù)裝置，切勿貪圖方便而私拉亂接電線。三要注意充電環(huán)境。如夏季溫度較高，剛使用完的電動(dòng)自行車(chē)電池會(huì)比較熱，此時(shí)切勿立即充電。充電時(shí)，要將充電器放在容易散熱的地方，并隨時(shí)檢查充電情況，盡量不選擇夜間睡眠時(shí)充電。

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)及電池符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，很大一部分起火事故因非法改裝造成。一些商家擅自增加電池容量，將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池。在改裝過(guò)程中，容易破壞整車(chē)電氣線路的安全性能，從而引發(fā)車(chē)輛電氣線路過(guò)載、短路等故障。
　　提醒廣大消費(fèi)者切勿非法改裝，若電動(dòng)自行車(chē)電池已過(guò)有效期或者發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題需要更換，盡量更換同款電池產(chǎn)品，避免因電池不適配而引發(fā)事故。消費(fèi)者要避免電動(dòng)自行車(chē)或者電池出現(xiàn)暴曬、淋雨等情況，盡量遠(yuǎn)離熱源，以免影響鋰電池本身的散熱性能，造成電池內(nèi)部溫度過(guò)高。