故障現(xiàn)象 主要原因 處理方法
皮帶機(jī)開(kāi)關(guān)合閘后電動(dòng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)，只發(fā)出“嗡嗡”聲
1.電動(dòng)機(jī)缺項(xiàng)運(yùn)行
2.機(jī)械卡死
1.立即切斷電動(dòng)機(jī)電源，匯報(bào)班長(zhǎng)請(qǐng)電氣檢修處理。
2.分析原因檢查機(jī)械卡死部位并排除。
電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)
1.電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)中心不準(zhǔn)
2.軸承間隙變大或軸承損壞
3.底腳螺絲松動(dòng)或脫落
4.液力耦合器緩沖膠損壞
5.軸彎曲
1.停止運(yùn)行，請(qǐng)檢修人員處理
2.旋緊底腳螺絲
3.停機(jī)更換緩沖膠
運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)發(fā)熱
1.電動(dòng)機(jī)兩項(xiàng)運(yùn)行致使電流超限
2.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)載過(guò)大或運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
3.電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片損壞，冷卻風(fēng)量不夠
4.電壓過(guò)低
5.鼠籠斷條
1.停機(jī)匯報(bào)班長(zhǎng)，通知電氣檢修處理
2.如運(yùn)載過(guò)大，要減少負(fù)荷；如運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，要停用電動(dòng)機(jī)運(yùn)行。
3.查找電壓降低的原因
4.停機(jī)通知檢修處理

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)停機(jī)
1.電源失去或熔絲熔斷
2.電動(dòng)機(jī)保護(hù)動(dòng)作
3.連鎖保護(hù)動(dòng)作
4.皮帶機(jī)保護(hù)動(dòng)作
1.檢查原因送上電源或更換熔絲
2.檢查若是熱偶動(dòng)作應(yīng)復(fù)位，若是其它電氣保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)通知電氣人員處理
3.因系統(tǒng)設(shè)備故障停用，而引起連鎖動(dòng)作停用時(shí)，聽(tīng)從班長(zhǎng)命令處理。
4.查明原因，排除皮帶機(jī)故障
減速機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)有異聲，溫度升高
1.底腳螺絲松動(dòng)
2.軸彎曲，軸承碎裂
3.齒輪磨損或折斷
4.缺油或油質(zhì)不好
1.停用此設(shè)備
2.如果是底腳螺絲松動(dòng)要旋緊
3.匯報(bào)班長(zhǎng)，請(qǐng)檢修人員處理
就地或遠(yuǎn)控都不能切斷電動(dòng)機(jī)電源，電機(jī)冒煙 開(kāi)關(guān)本身機(jī)構(gòu)故障 立即斷開(kāi)離該電機(jī)所在母線近的進(jìn)線電源開(kāi)關(guān)，匯報(bào)班長(zhǎng)通知電氣檢修人員處理
皮帶跑偏
1.機(jī)架變形，滾筒與皮帶中心線不垂直
2.皮帶接頭不直
3.滾筒粘煤
4.調(diào)心托輥工作位置不正確
5.落煤點(diǎn)不正
6.重錘過(guò)輕，張緊力不夠
7.兩側(cè)密封皮子寬度不一樣
1.聯(lián)系維修人員校正機(jī)架或滾筒
2.聯(lián)系維修人員重新粘接皮帶
3.清理滾筒粘煤
4.調(diào)整調(diào)心托輥位置
5.聯(lián)系維修人員調(diào)整倒料槽的落料點(diǎn)
6.聯(lián)系維修人員調(diào)整重錘的配重
7.聯(lián)系維修人員調(diào)整

皮帶打滑
1.皮帶機(jī)負(fù)荷過(guò)大
2.滾筒表面有水、霜或結(jié)冰
3.皮帶的非工作面有水霜等
4.皮帶張緊力不夠
1.減少給煤量
2.清理滾筒表面
3.皮帶機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈后再上煤
4.聯(lián)系維修人員調(diào)整皮帶機(jī)的張緊力
皮帶撕裂
1.金屬或尖銳物卡在倒料槽出口
2.皮帶嚴(yán)重老化或質(zhì)量較差
3.回程皮帶有堅(jiān)硬的大塊及金屬卡住皮帶
4.清掃器壓住硬物塊卡住皮帶
5.滾筒卷入堅(jiān)硬條狀物體
1.立即停機(jī)，匯報(bào)班長(zhǎng)或部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)
2.聯(lián)系維修人員處理
3.立即停機(jī)處理
拉緊裝置失靈
1.異物卡住軌道
2.鋼絲繩滑出軌道
3.鋼絲繩斷裂或卡子脫落
4.下部積煤造成張緊裝置行程不夠
5.張緊滾筒或改向滾筒卡住或軸承燒損
6.皮帶過(guò)長(zhǎng)
1.清除異物
2.聯(lián)系維修人員處理
3.及時(shí)清理積煤
4.聯(lián)系維修人員重新調(diào)整皮帶長(zhǎng)度
皮帶斷裂
1.皮帶接頭不良或過(guò)度磨損
2.皮帶張緊力太大
3.導(dǎo)煤槽堵塞卡住皮帶，滾筒仍在運(yùn)行
4.張緊裝置行程不夠
5.皮帶超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
6.皮帶打滑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
1.聯(lián)系維修人員更換接頭或皮帶
2.聯(lián)系維修人員調(diào)整
3.及時(shí)發(fā)現(xiàn)，停止?jié)L筒運(yùn)行
4.聯(lián)系維修人員調(diào)整皮帶長(zhǎng)度
5.減少給煤量
6.增大皮帶與滾筒之間的摩擦力，防止皮帶打滑
皮帶機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)
1.電動(dòng)機(jī)失電
2.投入連鎖而上一步未啟動(dòng)
3.就地停機(jī)后，按鈕未復(fù)位
4.改向滾筒卡住或凍住
5.拉線開(kāi)關(guān)或跑偏開(kāi)關(guān)動(dòng)作后未復(fù)位
6.倒料槽有物體卡住
7.液力耦合器易熔塞損壞
8.皮帶上壓煤太多
1.聯(lián)系電氣人員送電
2.解除連鎖或啟動(dòng)上設(shè)備
3.復(fù)位停機(jī)按鈕
4.清理卡物
5.復(fù)位拉線開(kāi)關(guān)或跑偏開(kāi)關(guān)
6.清理倒料槽
7.聯(lián)系維修人員處理
8.減去部分壓煤

起重機(jī)常用的塊式制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè)半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分鉸連，內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分別活動(dòng)鉸接在兩制動(dòng)臂上，在松閘器上閘力的作用下，成對(duì)的制動(dòng)瓦塊在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。
　　在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對(duì)銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
　　塊式制動(dòng)器的特點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝方便，成對(duì)瓦塊產(chǎn)生的壓力平衡，使制動(dòng)輪軸不受彎曲載荷作用。在起重機(jī)中得到廣泛使用
徐工中大噸位起重機(jī)制造基地正式建成投產(chǎn)。歷時(shí)一年半的時(shí)間、傾注了無(wú)數(shù)智慧與心血，徐工人將無(wú)論工藝水平、制造能力，還是智能化管理、數(shù)字化監(jiān)控能力，乃至規(guī)模、產(chǎn)量都堪稱全球行業(yè)之的世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)基地，穩(wěn)穩(wěn)地建立在了中國(guó)工程機(jī)械之都、彭城大地上，為制造質(zhì)量、精益求精的徐工起重機(jī)械打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以線性化、柔性化生產(chǎn)特點(diǎn)大幅提升對(duì)市場(chǎng)小批量、多種類的反應(yīng)能力。

起重機(jī)械的工作特點(diǎn)及其分類

起重機(jī)械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運(yùn)移物件的。

起重機(jī)械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。全國(guó)起重機(jī)械的保有量約25萬(wàn)臺(tái)左右。全國(guó)有起重機(jī)生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬(wàn)余臺(tái)，并以每年10%速度遞增。

由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故為，據(jù)筆者在勞動(dòng)部職安局工作時(shí)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。

設(shè)備因素主要有：

（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。
（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠，如塔式起重機(jī)的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過(guò)其穩(wěn)定力矩所致。
（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。