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無論是手排還是自排，都有變換齒輪組合以達成更換齒輪比的動作，而“齒輪比”我們定義成：被動齒輪的大小(半徑)/驅(qū)動齒輪的大小(半徑)；我們以一臺派里奧1.5來舉例：這臺車有1070kg重，它有85hp/5500rpm與122.5nm/4500rpm的動力性能，原廠提供的齒比資料是：??

??一檔(1速)是3.500；二檔(2速)1.952；三檔(3速)是1.323；四檔(4速)是0.972；五檔(5速)是0.7而倒退檔是3.643；就一檔而言：3.500就是被動齒輪的大小(Out鄄put)/驅(qū)動齒輪的大小(Input)是3.5因此，當引擎在4500rpm時有122.5nm的扭力值，此時真正推動車身上的扭力就是：122.5nm×3??

??一檔時高達3.5的齒輪比，原廠的用意就相當明顯：起步時會很有力。在市區(qū)行駛，走走停停的，這樣的設計是有助于起步?jīng)_刺；而各檔位的齒輪比或檔位間齒比的差異，都是影響車子的運動性能，高齒比是為了扭力，而(四檔或五檔)的低齒比就是為了高速行駛與引擎提速的發(fā)揮了。??

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