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常州小松發(fā)電機(jī)組回收蘇州常熟收購二手發(fā)電機(jī)

更新時間:2025-09-30 [舉報]
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電氣工程(Electrical Engineering,簡稱EE)是現(xiàn)代科技領(lǐng)域中的核心學(xué)科之一,更是當(dāng)今高新技術(shù)領(lǐng)域中不可或缺少的關(guān)鍵學(xué)科。正是電子技術(shù)的進(jìn)步才推動了以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息時代的到來,并將改變?nèi)祟惖纳?、工作模式。電氣工程的發(fā)展前景同樣很有潛力,使得當(dāng)今的學(xué)生業(yè)比率一直很高。
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A、如何用設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)(現(xiàn)場能看到的設(shè)備狀態(tài))來描述回路或繼電器的動作條件:先以回路的接點(diǎn)分、合狀態(tài)來描述回路的條件,然后根據(jù)接點(diǎn)的分、合狀態(tài)與設(shè)備的狀態(tài)的對應(yīng)關(guān)系,替換描述(如用開關(guān)機(jī)構(gòu)箱的“遠(yuǎn)/近控切換開關(guān)”在“遠(yuǎn)方”位置來代替“遠(yuǎn)/近控切換開關(guān)”在遠(yuǎn)方控制回路中的接點(diǎn)狀態(tài)。逐步形成這一能力,否則看圖紙將停留在原始狀態(tài),只能看到接點(diǎn)的分、合和繼電器的是否勵磁,無法與運(yùn)行中設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視和操作結(jié)合起來?!静裼桶l(fā)電機(jī)組】機(jī)組選擇時應(yīng)考慮幾個因素:主要包括機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、機(jī)組的使用環(huán)境條件(包括海拔高度、氣候條件、噪聲)、自動化功能等。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況,因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求有所區(qū)別。常用柴油發(fā)電機(jī)組的選擇:常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時間長,負(fù)荷曲線變化較大,機(jī)組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。(1)容量的確定:按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計算負(fù)荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率,一般為標(biāo)定功率的0.9倍。(2)臺數(shù)的確定:一般設(shè)置通常為2臺以上,以保供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺數(shù),使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。(3)轉(zhuǎn)速的確定:一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000~1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組,而轉(zhuǎn)速為300~350轉(zhuǎn)/分的低速機(jī)組適用作船用主機(jī)。(4)電壓的確定:發(fā)電機(jī)輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠(yuǎn)的工程可選用高壓發(fā)電機(jī)組。

 

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