三沙9米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

三沙太陽(yáng)能路燈安裝施工注意事項(xiàng)：對(duì)施工地點(diǎn)和周?chē)h(huán)境進(jìn)行考察，確保工程實(shí)施的可行性。安裝地點(diǎn)周?chē)荒苡姓趽跷?，確保太陽(yáng)電池可正常采光，如很難全天無(wú)遮擋物的情況下，要盡量上午9：00到下午15：00之間無(wú)遮擋。安裝地點(diǎn)地下不能鋪設(shè)有電纜、光纜等公共設(shè)施。按照施工設(shè)計(jì)，確定燈桿位置及燈距，如現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)變更應(yīng)及時(shí)與業(yè)主協(xié)商確定解決方案。安裝燈桿基礎(chǔ)前，要從兩個(gè)方位找好垂直度，安裝過(guò)程中監(jiān)視垂直度，垂直度偏差不大于5毫米，以燈桿的垂直度。制作好的基礎(chǔ)進(jìn)行2－5天（根據(jù)施工時(shí)的環(huán)境溫度，由施工人員自行把握）的養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)地基的上表面不定期進(jìn)行水平測(cè)試以其水平，如若不符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修處理。安裝蓄電池、地埋蓄電池箱，蓄電池埋設(shè)處不能有積水情況發(fā)生。燈頭、燈身各部螺栓緊固，受風(fēng)壓可能轉(zhuǎn)動(dòng)的部分要采取加固措施。借用預(yù)穿好的穿線鐵絲穿電線。穿線時(shí)，禁止用力拉拽，以免造成護(hù)套線劃傷乃至斷裂。連接太陽(yáng)電池組件及光源的護(hù)套線留有足夠余量；連接控制器的電源線需向下彎曲一些，防止水順電線流入接線端子上。調(diào)整太陽(yáng)能電池板方向和角度，根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整太陽(yáng)能電池板的角度。利用指南針配合調(diào)整太陽(yáng)能電池板的正面，面向正南方方向（赤道方向）。控制器接入太陽(yáng)能電池后，若太陽(yáng)電池板上有足夠的電壓（10伏以上），運(yùn)行后派人巡查每個(gè)太陽(yáng)能路燈的開(kāi)燈時(shí)間、關(guān)燈時(shí)間、發(fā)光效率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取整改措施，以正常運(yùn)行。做好運(yùn)行記錄，建立檔案管理。燈桿定位處挖坑做燈桿基礎(chǔ)：公司提供相應(yīng)規(guī)格路燈的基礎(chǔ)預(yù)埋圖紙開(kāi)挖后要用地線釬探察地下有無(wú)障礙物及地下管道，如有應(yīng)平移讓開(kāi)，切忌野蠻施工?；愉佋O(shè)8厘米厚墊層?；A(chǔ)澆筑用混凝土應(yīng)集中加工制作，用攪拌機(jī)攪拌均勻，用車(chē)輛運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。也可人工自行攪拌。墊層上澆注混凝土立基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊澆注邊振搗；澆注結(jié)束前，應(yīng)埋設(shè)地腳螺栓埋件，對(duì)地腳螺栓二次灌凈漿。注意燈桿基礎(chǔ)上螺栓保護(hù)措施，以防止損傷螺栓。三沙9米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

三沙太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統(tǒng)的大的區(qū)別所在?？刂破鞯男阅苋绾?，決定了一個(gè)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機(jī)80C51的太陽(yáng)能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)結(jié)果表明，應(yīng)用此控制器的太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)、運(yùn)行穩(wěn)定，蓄電池壽命也可延長(zhǎng)。通過(guò)研究不同的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和的控制算法，在太陽(yáng)光強(qiáng)度、太陽(yáng)能電池溫度以及負(fù)載改變的情況下，盡可能使太陽(yáng)能電池時(shí)刻保持大輸出功率狀態(tài)，即實(shí)現(xiàn)大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時(shí)間，對(duì)于整個(gè)光伏系統(tǒng)的工作狀況具有重要意義。立光伏系統(tǒng)的環(huán)境一般比較惡劣，如何提高系統(tǒng)穩(wěn)定性也是當(dāng)前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問(wèn)題之一。同時(shí)檢測(cè)蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對(duì)負(fù)載LED的供電方式?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)電路主要由充電電路、放電電路、單片機(jī)外圍電路和LED驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成。太陽(yáng)能控制器功能：1、電池組件防反充保護(hù)；2、蓄電池過(guò)充保護(hù)；3、蓄電池的過(guò)放保護(hù)；4、電池組件、蓄電池的反接保護(hù)；5、負(fù)載過(guò)壓保護(hù)；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過(guò)充電程度也隨季節(jié)天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒(méi)充滿過(guò)，在夏天，蓄電池可能經(jīng)常是滿的。為了延長(zhǎng)蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當(dāng)蓄電池放電到一定程度時(shí)，應(yīng)停止放電，防止過(guò)放電減少蓄電池壽命；當(dāng)蓄電池充電到一定程度時(shí)要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過(guò)充電對(duì)蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個(gè)維護(hù)系數(shù)，國(guó)標(biāo)規(guī)定為0.65和0.7。例如現(xiàn)有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內(nèi)為了達(dá)到正常照明效果，初始照度設(shè)計(jì)值為照度維持值除以該系數(shù)。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統(tǒng)路燈初始照度設(shè)計(jì)要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內(nèi)，光源幾乎沒(méi)有衰減；除考慮燈具污染帶來(lái)的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會(huì)進(jìn)一步降低燈具的功率要求，進(jìn)而達(dá)到節(jié)能效果。通常在中間視覺(jué)狀態(tài)下，在達(dá)到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數(shù)：led光源的系數(shù)為1.6左右，而高壓鈉燈的系數(shù)為0.67左右。舉例來(lái)講，如果高壓鈉燈的測(cè)試光效為100lm/w。那么他的實(shí)際照明時(shí)的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測(cè)試光能效果。效為60lm/w。而實(shí)際照明的等效光效可達(dá)96lm/w。從這個(gè)計(jì)算中可知，單從光通量方面來(lái)講，目前的led路燈已經(jīng)具備了節(jié)能效果。顯象指數(shù)高現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數(shù)<30，而led路燈的顯色指數(shù)基本上在80以上。光源的顯色指數(shù)與照度一起決定環(huán)境的視覺(jué)清晰度。三沙9米太陽(yáng)能路燈價(jià)格

三沙太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：1、太陽(yáng)能LED路燈自身的特征——光的單向性，沒(méi)有光的漫射。2、太陽(yáng)能LED路燈有共同的二次光學(xué)計(jì)劃，將LED路燈的光映照到所需照明的地區(qū)，進(jìn)一步進(jìn)步了光照服從，以到達(dá)節(jié)能目標(biāo)。3、太陽(yáng)能LED的光源服從當(dāng)前已達(dá)100lm/W，并且另有很大的開(kāi)展空間，實(shí)際值達(dá)250lm/W。而高壓姆錘茨發(fā)光服從是隨功率增長(zhǎng)才有所增長(zhǎng)，因而，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng)。4、太陽(yáng)能LED路燈的鮮明色性比高壓鈉燈高很多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只要23閣下，而LED路燈顯色指數(shù)到達(dá)75以上，從視覺(jué)生理角度思索，到達(dá)劃一亮度，LED路燈的光照度均勻能夠比高壓鈉燈低落30%以上。5、太陽(yáng)能LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，運(yùn)用10年仍到達(dá)門(mén)路運(yùn)用照度請(qǐng)求，而高壓鈉燈光衰大，一年閣下曾經(jīng)降落30%以上，因而，LED路燈在運(yùn)用功率的計(jì)劃上能夠比高壓姆錘賜。6、LED路燈有主動(dòng)節(jié)制節(jié)能安裝,能完成在饜足差別時(shí)段照明請(qǐng)求狀況下大大概的低落功率，儉省電能。7、太陽(yáng)能LED是高壓器件，驅(qū)動(dòng)單顆LED的電壓為平安電壓，系列產(chǎn)物單顆LED功率都為1瓦，以是它是一個(gè)比運(yùn)用高壓電源更平安的電源，分外實(shí)用于公開(kāi)場(chǎng)合（比方：路燈照明、廠礦照明、汽車(chē)照明、民用照明等）。8、每個(gè)單位LED小片只要很小體積，以是能夠制備成種種外形的器件，而且合適于易變的情況。9.太陽(yáng)能燈具是低壓產(chǎn)品，運(yùn)行安全可靠。其它優(yōu)勢(shì)：綠色環(huán)保，能為高尚生態(tài)小區(qū)的開(kāi)發(fā)和推廣增加新的賣(mài)點(diǎn)；可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分?jǐn)偛糠值馁M(fèi)用。綜上對(duì)比所述，太陽(yáng)能照明之安全無(wú)隱患、節(jié)能無(wú)消耗、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便、自動(dòng)控制免維護(hù)等固有的特性將為樓盤(pán)的銷(xiāo)售、市政工程的建設(shè)直接帶來(lái)明顯可利用的優(yōu)勢(shì)。10.太陽(yáng)能路燈由以下幾部分組成：太陽(yáng)電池、蓄電池、太陽(yáng)能路燈控制器、發(fā)光體及燈桿。11.太陽(yáng)能路燈是一個(gè)自動(dòng)控制的工作系統(tǒng)，只要設(shè)定該系統(tǒng)的工作模式就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行工作。太陽(yáng)能路燈是理想的道路照明燈具，隨著人們生活的提高和社會(huì)的不斷發(fā)展，它將被廣泛利用，使太陽(yáng)賜給大地的光明在夜晚為人類(lèi)照明。國(guó)家發(fā)展并提倡太陽(yáng)能路燈是節(jié)省能源的大趨勢(shì)。12.光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽(yáng)能量為1000W，實(shí)際利用效率為170W）13.目前市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過(guò)率≥93％，耐溫-38－ 90度。14.太陽(yáng)能路燈透鏡，主要用于太陽(yáng)能路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過(guò)率≥93％，耐溫-38－ 90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時(shí)無(wú)變化等，15.路面照度均勻度（uniformityofroadsurfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2。16.符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到15LUX，16米遠(yuǎn)的低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。三沙9米太陽(yáng)能路燈價(jià)格