服務(wù)項(xiàng)目 |
回收橡膠 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
廢橡膠的綜合利用方法可分為整體再用、制造再生膠、生產(chǎn)膠粉、焚燒轉(zhuǎn)能、熱解回收等種類。
原形及改造利用
原形利用主要的方式就是輪胎翻新(修)。輪胎翻修是指舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后，進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。翻新一條胎的費(fèi)用一船只相當(dāng)于新胎生產(chǎn)的30％，而使用壽命可達(dá)新胎的60％～70％，一般載重輪胎能翻新2次以上，航空輪胎可翻新10次。因此，輪胎翻新引起了的普遍重視。歐共體規(guī)定，2000年翻新胎的數(shù)量指標(biāo)為25％。
廢舊輪胎還可做碼頭及船舶護(hù)舷、防破護(hù)堤、漁礁、漂浮燈塔等。出口皮舊輪胎也是原形利用的一種方式。通過(guò)裁剪、沖切及沖壓等方式將廢舊胎改造為膠墊、泥桶、馬具及鞋底等，也是原形利用的一種方式，不過(guò)在這方面的利用量不大，而且發(fā)展余地也有限。
廢輪胎在常溫時(shí)為韌性材料，粉碎功耗大，難以達(dá)到40目以下的粉粒，常規(guī)粉碎時(shí)大量生熱使膠粉老化變形，品質(zhì)變差。為解決此問(wèn)題，利用橡膠等高分子材料處在玻璃化溫度以下時(shí)， 本身脆化，此時(shí)受機(jī)械作用很容易被粉碎成粉末狀物質(zhì)的性質(zhì)，可采用低溫粉碎的方式。
