在紐約商業(yè)交易所的其他能源交易中，5月份交割的RBOB汽油期貨價格下跌1.7%，報收于每加侖1.98美元；5月份交割的取暖用油期貨價格下跌1.4%，報收于每加侖1.85美元；5月份交割的天然氣期貨價格下跌1.3%，報收于每百萬英國熱量單位2.69美元。
　　截至當(dāng)天收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.32美元，收于每桶61.35美元，跌幅為2.11%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.25美元，收于每桶65.32美元，跌幅為1.88%。
　　新華社紐約4月21日電國際油價21日顯著下跌。美國能源信息局21日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周美國商業(yè)原油庫存為4.93億桶，環(huán)比增加60萬桶，市場此前預(yù)期為環(huán)比減少。上周美國日均原油產(chǎn)量維持在1100萬桶。。
　　進(jìn)入四月份，煤價出現(xiàn)拋物線式波動，先是上漲，然后下跌;隨后，又上漲，預(yù)計(jì)下周煤價漲幅收窄，月底可能會下跌。港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格從月初的725元/噸漲至742元/噸，然后跌至724元/噸，隨后又漲至800元/噸以上高位。

為何進(jìn)入四月份，煤價呈M式波動，波動如此頻繁呢。，我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，工業(yè)用電高位運(yùn)行，電廠日耗保持中高位水平運(yùn)行。市場煤供應(yīng)多了，下游無力購買煤，煤價自然會下跌;而煤價倒掛之后，供應(yīng)少了，需求上來了，煤價就會上漲，這樣就會頻繁上演煤價漲、跌的好戲。
　　而在需求向好的情況下，即使煤價出現(xiàn)下跌和上漲，跌幅和漲幅都不會很大，很難跌至700元/噸以下關(guān)口，上到900元/噸以上難度也不小。其次，上級主管部門召開保供會議，以及安全、環(huán)保檢查力度加大，電廠日耗增減，環(huán)渤海港口庫存變化、期貨漲跌等等，都會引起市場波動，引發(fā)煤價的漲跌。
　　再次，畢竟目前處于民用電淡季，煤價上漲的支撐力度不強(qiáng)。但由于工業(yè)用電負(fù)荷偏高，市場需求也不弱，煤價大幅下跌和上漲的基礎(chǔ)都不牢靠。上周二開始，煤價出現(xiàn)上漲，原因主要是會議期間，電力集團(tuán)爆出28%電廠處于七天左右存煤，并表示四、五月份將進(jìn)行夏季之前補(bǔ)庫，激發(fā)了上游和貿(mào)易商挺價、抬價的決心。
　　而電廠存煤可用天數(shù)處于中低位水平，事故頻發(fā)，安全、環(huán)保監(jiān)察、治理超產(chǎn)等，給上游發(fā)運(yùn)帶來影響。而屋漏偏逢連夜雨，正值大秦線檢修、秦港庫存持續(xù)低位等，促使煤價出現(xiàn)淡季上漲。預(yù)計(jì)下周，煤價漲幅收窄，月底企穩(wěn)或者小幅下跌。

原油供需緊平衡4月初，OPEC+產(chǎn)油國決定溫和增產(chǎn)，即有計(jì)劃、小規(guī)模地放松減產(chǎn)力度，于57月分別調(diào)增35萬桶/日、35萬桶/日和45萬桶/日。其中，沙特將分階段撤回100萬桶/日的額外減產(chǎn)，即在57月分別減少25萬桶/日、35萬桶/日和40萬桶/日。
　　而俄羅斯在OPEC+減產(chǎn)協(xié)議范圍內(nèi)不按比例增產(chǎn)，未來3個月內(nèi)每個月增產(chǎn)幅度限制在3.9萬桶/日。整體來看，OPEC+溫和增產(chǎn)，全球原油供應(yīng)回升增幅相對較小。需求方面，全球三大能源機(jī)構(gòu)在新月度報告中紛紛上調(diào)原油需求展望預(yù)期。
　　其中，OPEC認(rèn)為，2021年全球石油需求將達(dá)到9650萬桶/日，較去年增加600萬桶/日，較3月預(yù)測值上調(diào)10萬桶/日。同時，國際能源署將今年第二季度和第三季度的需求預(yù)期分別上調(diào)了36萬桶/日和37萬桶/日。
　　在供需維持向好的趨勢下，原油庫存去化進(jìn)程得以順利展開。數(shù)據(jù)顯示，截至4月9日當(dāng)周，美國原油庫存減少589萬桶，為連續(xù)第三周下降，庫存去化節(jié)奏明顯，為國際原油帶來提振。庫存去化進(jìn)程加快受益于中東及東南亞地區(qū)發(fā)電需求回升以及船舶燃料消費(fèi)旺季到來，步入第二季度以來，全球燃料油基本面出現(xiàn)供需向好的局面。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價差擴(kuò)大后小幅收縮，其背后推動因素主要是發(fā)電需求的增加使得高硫燃料油走勢偏強(qiáng)。需求現(xiàn)實(shí)改善促使燃料油庫存去化節(jié)奏加快。數(shù)據(jù)顯示，新加坡船燃市場3月銷售量為419.9萬噸，環(huán)比上漲7.9萬噸；13月累計(jì)消費(fèi)1282.2萬噸，同比上漲10.6萬噸。
　　同時，截至4月16日當(dāng)周，西北歐ARA三港庫存為151.7萬噸，周環(huán)比下降16%；富查伊拉燃料油庫存為999.4萬桶，周環(huán)比減少121.7萬桶，降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫存周環(huán)比增加33.7萬桶至2395.8萬桶，但主要是貨物凈流入增加導(dǎo)致了當(dāng)?shù)貛齑娴脑黾樱瑑暨M(jìn)口量117.5萬噸較周增加48萬噸。
　　即便如此，新加坡燃料油庫存增加幅度依然偏低，當(dāng)前新加坡庫存略往年同期水平。整體來看，高硫燃料油需求積極改善有助于庫存去化的順利進(jìn)行。航運(yùn)業(yè)景氣度上升眾所周知，船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營成本的50%，所以航運(yùn)市場景氣度強(qiáng)弱會直接影響燃料油的需求，進(jìn)而對價格產(chǎn)生影響。
　　受益于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，海運(yùn)需求顯著恢復(fù)。西本新干線提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)回升至2472點(diǎn)，較今年年初的1374點(diǎn)大幅增長了79.91%。此外，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)回升至2557點(diǎn)，較今年年初的1364點(diǎn)大幅增長了87.46%。

后，考慮到庫存中仍有部分現(xiàn)貨沒售出，公司利用期貨交割的渠道賣貨，解決了現(xiàn)貨市場短期銷路不暢、波動加大的問題。記者在采訪中獲悉，近年來上游的焦化行業(yè)參與期貨的比例穩(wěn)步提高，有的企業(yè)甚至能做到對現(xiàn)貨貿(mào)易量的對沖套保。
　　“旭陽在開展期貨業(yè)務(wù)的時候，始終秉承著不搞投機(jī)、不脫離實(shí)業(yè)的原則，積極參與期貨市場，旭陽焦化所有焦炭敞口按照比例進(jìn)行期貨套保?！毙耜柦够瘓F(tuán)副總裁王鳳山說，通過期貨套保，旭陽焦化獲取了階段性行業(yè)平均利潤，降低了企業(yè)利潤波動率；以更低的成本實(shí)現(xiàn)庫存管理，有利于現(xiàn)金流的健康，提升了企業(yè)抗風(fēng)險能力，收益更加穩(wěn)定。
　　鋼廠應(yīng)對原料漲價有絕招除上游焦化企業(yè)外，對期貨市場的“雪中送炭”感受頗深的還有下游鋼廠。“焦炭期貨上市前，南鋼一直研究學(xué)習(xí)焦炭合約設(shè)計(jì)、交割制度設(shè)置等，對如何利用焦炭期貨交易及交割做了全流程的模擬和測算。

”聯(lián)席總裁姚永寬表示，2011年焦炭期貨上市后，其價格發(fā)現(xiàn)功能對現(xiàn)貨采購起到了積極的指導(dǎo)作用，一改此前煤焦定價缺乏參照物、定價不透明的環(huán)境。公司開始摸索期現(xiàn)聯(lián)動的采購方式，隨著南鋼對衍生品的運(yùn)營逐步成熟，對爐料端套保的主要品種之一。
　　他表示，目前南鋼主要是運(yùn)用焦炭期貨對遠(yuǎn)期交付鎖價訂單的成本端進(jìn)行買入套保，進(jìn)而達(dá)到鎖定加工利潤的目的。該模式已成為南鋼股份采購焦炭常態(tài)化套保，符合條件的鎖價訂單發(fā)起套保流程，期現(xiàn)對沖結(jié)果基本為正，管理價格風(fēng)險、提高客戶黏性并塑造了企業(yè)競爭力。
　　經(jīng)過10年對期貨工具的運(yùn)營，南鋼股份深刻體會到焦炭期貨給產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展的深遠(yuǎn)意義。銀河期貨總經(jīng)理?xiàng)钋喔嬖V記者，對于鋼廠來說，對焦炭的套期保值更多是從降低采購成本和焦炭庫存管理兩個角度開展。尤其是在2016年以后，焦炭現(xiàn)貨少，價格持續(xù)上漲，就有鋼廠通過盤面采購降低現(xiàn)貨采購價格，并取得不錯的套期保值效果。
　　例如，當(dāng)原料價格上漲時，鋼廠可以買入焦炭套保，通過期貨市場做焦炭的虛擬庫存。當(dāng)焦炭漲到高位時，期貨價格也隨之上漲，鋼廠此時可以利用套保來彌補(bǔ)焦炭采購價上漲帶來的損失。記者在采訪中深有感觸的是，對于煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈而言，由于傳統(tǒng)的加工企業(yè)采購、加工以及銷售具有相對固定的模式，以往只要正常經(jīng)營，就能夠獲得行業(yè)平均的利潤水平。