隨著汽車制造業(yè)和IT制造業(yè)的飛速發(fā)展，國內模具工業(yè)取得了飛速發(fā)展，據(jù)了解，我國模具行業(yè)中塑料模具的占比可達30%，預計在未來模具市場中，塑料模具占模具總量的比例仍將逐步提高，且發(fā)展速度將快于其他模具。

塑料模具設計要考慮的結構要素有：

1、分型面，即模具閉合時凹模與凸模相互配合的接觸表面。它的位置和形式的選定，受制品形狀及外觀、壁厚、成型方法、后加工工藝、模具類型與結構、脫模方法及成型機結構等因素的影響。

2、結構件，即復雜模具的滑塊、斜頂、直頂塊等。結構件的設計非常關鍵，關系到模具的壽命、加工周期、成本、產(chǎn)品質量等，因此設計復雜模具核心結構對設計者的綜合能力要求較高，盡可能追求更簡便、更耐用、更經(jīng)濟的設計方案。

3、模具精度，即避卡、精定位、導柱、定位銷等。定位系統(tǒng)關系到制品外觀質量，模具質量與壽命，根據(jù)模具結構不同，選擇不同的定位方式，定位精度控制主要依靠加工，內模定位主要是設計者充分去考慮，設計出更加合理易調整的定位方式。

4、澆注系統(tǒng)，即由注塑機噴嘴至型腔之間的進料通道，包括主流道、分流道、澆口和冷料穴。特別是澆口位置的選定應有利于熔融塑料在良好流動狀態(tài)下充滿型腔，附在制品上的固態(tài)流道和澆口冷料在開模時易于從模具內頂出并予以清除（熱流道模除外）。

5、塑料收縮率以及影響制品尺寸精度的各項因素，如模具制造和裝配誤差、模具磨損等。此外，設計壓塑模和注塑模時，還應考慮成型機的工藝和結構參數(shù)的匹配。在塑料模具設計中已廣泛應用計算機輔助設計技術。

其實鑄造模具在實際的生產(chǎn)中，使用還是比較廣泛的，當使用到鑄造模具的時候，因為不同的部位所承重的外部壓力，以及溫度的變化都是不同的，所以，模具在工作的過程中，造成損壞的形式也是多樣化的。

因為科技不斷的發(fā)展和進步，以及生產(chǎn)的相關工藝在不斷的改進等，鑄造模具在使用和工作的性能上，都發(fā)生了較大的改變，正常情況下，當鑄造模具出現(xiàn)損傷的時候，并不一定完全是失去工作效力的，但是當損壞達到某些程度的時候，肯定你就會喪失相應的工作能力，而鑄造模具也就失去了自身的使用價值。

模具產(chǎn)量小時，可采用木材或樹脂進行制造。但是，如果實驗用模具是為了獲得制品有關收縮、尺寸穩(wěn)定性及循環(huán)時間等的數(shù)據(jù)時，應該使用單型腔模具來實驗，且能其能在生產(chǎn)條件下運用。模具一般用石膏、銅、鋁或鋁-鋼合金制造，很少用到鋁-樹脂。

有些模具在工作過程中處于反復加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，幫這類模具應具有較高的耐冷熱疲勞性能。