依靠肩扛人抬的方式進行立拱作業(yè),耗時1個多小時,才能完成一榀拱架的安裝,期間工人體力消耗,施工進度緩慢。 隧道拱架較多時,需要連續(xù)立拱,由于勞動強度的增大,更加制約了工人的施工效率。 多功能隧道拱架安裝車不僅適應(yīng)全斷面工況下施工,面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應(yīng)對自如。 采用多功能隧道拱架安裝車完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘,大大提高施工效率
多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設(shè)備,它改變了過去依靠人力進行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車,只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝,相比過去需要8-12人操作的情況,用工成本大幅降低。由此,單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設(shè)備能同時兼顧兩個掌子面的施工,節(jié)省的成本將達到120-160萬元。
除了在人工成本上的優(yōu)勢,多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進行立拱作業(yè),需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝,而且工人體力消耗,使得施工進度緩慢。然而,使用這輛安裝車,完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘,大大提高了施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計算,使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個小時左右,這不僅節(jié)省了作業(yè)時間,還加快了作業(yè)循環(huán),從而間接降低了施工成本。
多功能隧道拱架安裝車是一種結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和施工方法的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備。它通過減少人工勞動力、提高施工效率、節(jié)省作業(yè)時間以及降低成本等優(yōu)勢,為隧道施工帶來了的改變和提升。
多功能礦山隧道拱架安裝臺車通過機械化的操作,可以實現(xiàn)一人操作多臺設(shè)備,從而節(jié)省了人力投入。一臺設(shè)備只需要四個人即可完成鋼架安裝和鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)等作業(yè),相比傳統(tǒng)的人工安裝方式,可以節(jié)省2-3人的投入。這種省人的特點,不僅可以降低施工成本,還可以減輕工人的勞動強度,提高作業(yè)效率。
多功能礦山隧道拱架安裝臺車的機械化施工方式,可以大大提高工作效率。通過機械臂和工作平臺的配合使用,安裝一臺拱架的時間只需要20-30分鐘,相比傳統(tǒng)的人工安裝方式,加快了工序循環(huán)。這種的特點,可以縮短施工周期,提高施工進度,同時還可以減少由于長時間作業(yè)而帶來的工人疲勞和不良影響。
隧道拱架安裝車的使用,使得拱架的連接工作變得更加簡便。在已經(jīng)支護好的地方,工人可以利用臺車輕松地將拱架連接好。后,只需要兩個工人站在設(shè)備工作平臺上,將拱架上面的螺絲螺母擰緊,即可完成安裝。這一過程不僅降低了工人在沒有支護的掌子面附近滯留的時間,更是從根本上提高了施工安全。
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