分三塊，1，沸點(diǎn)升高，杜林規(guī)則，要不就去查物性手冊(cè)，工程的話一般要做試驗(yàn)的，因?yàn)檫@個(gè)很重要2.靜夜注沸點(diǎn)升高，有公式，自己算去把3.阻力和管路損失，經(jīng)驗(yàn)估算幾度吧第三：加熱蒸汽消耗量不廢話，直接有公式，熱量焓橫算，列三個(gè)公式，兩效的蒸發(fā)量和蒸汽消耗計(jì)算完畢并比較下和設(shè)的蒸發(fā)量的出入。第四：蒸發(fā)面積把傳熱系數(shù)都給啦，都懶的說(shuō)啦，用熱量自己除吧計(jì)算兩個(gè)面積相差很大時(shí)，重新分配溫度差，重新算，到面積基本上一致為止，導(dǎo)致現(xiàn)在的蒸發(fā)都是嚴(yán)重的加熱室一樣啊，調(diào)試的時(shí)候有時(shí)麻煩。

我國(guó)鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉(cāng)落下的煤由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨碎。在磨煤過(guò)程中同時(shí)對(duì)煤進(jìn)行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機(jī)送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機(jī) 升高壓頭后進(jìn)入磨煤機(jī)，在對(duì)煤進(jìn)行加熱與干燥的同時(shí)攜帶磨好的煤粉離開磨煤機(jī)，可見(jiàn)這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機(jī)出來(lái)后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲(chǔ)倉(cāng)式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進(jìn)入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來(lái)貯存在煤粉倉(cāng)中，根據(jù)負(fù)荷需要通過(guò)給粉機(jī)從煤粉倉(cāng)中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來(lái)的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進(jìn)入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。

目前，卡套連接形式，已在我國(guó)某些小口徑閥門產(chǎn)品中采用?？ü窟B接這是一種快速連接方法，它只需兩個(gè)螺栓，適用于經(jīng)常拆卸的低壓閥門。內(nèi)自緊連接以上各種連接形式，都是利用外力來(lái)抵消介質(zhì)壓力，實(shí)現(xiàn)密封的。下面介紹利用介質(zhì)壓力進(jìn)行自緊的連接形式。它的密封圈裝在內(nèi)錐體處，跟介質(zhì)相向的一面成一定角度，介質(zhì)壓力傳給內(nèi)錐體，又傳遞給密封圈，在一定角度的錐面上，產(chǎn)生兩個(gè)分力，一個(gè)與閥體中心線平行向外，另一個(gè)壓向閥體內(nèi)壁。



油箱設(shè)計(jì)不合理，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是油箱體積設(shè)計(jì)過(guò)小，由于混凝土泵屬移動(dòng)型液壓設(shè)備，油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右，油箱散熱面積及儲(chǔ)油量均較??；二是有些油箱在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)不合理，吸油管口和回油管口較近，中間又不設(shè)隔板，從而縮短了油液在油箱內(nèi)的冷卻循環(huán)及沉淀雜質(zhì)的路徑，甚至造成大部分回油直接進(jìn)入吸油管，使油箱的散熱效果降低，油溫升高。解決方法是：適當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積為(1125~115)q，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。

煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強(qiáng)烈吸收。但是由于熱負(fù)荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達(dá)左右。為了對(duì)這股高溫?zé)煔膺M(jìn)行利用，煙道里還依次裝有過(guò)熱器(分為幾級(jí))、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^(guò)這些受熱面，通過(guò)對(duì)流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來(lái)的排煙溫度一般在 左右。這時(shí)的煙氣已無(wú)法再利用，被送入除塵器進(jìn)行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機(jī)引入煙囪，終排入大氣。

在篩板塔中孔板面積約占塔橫截面的8％，而開孔率約為8～12％，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于填料層的空降率，對(duì)同一負(fù)荷而言，填料塔的塔徑比篩板塔??；一般情況下其截面積只有篩板塔的～7％，這對(duì)于大型空分設(shè)備來(lái)說(shuō)塔徑縮小有利于運(yùn)輸。規(guī)整填料持液量少，操作液一氣比和彈性較大，變工況迅速篩板塔的操作負(fù)荷受到篩孔漏液及液泛速度的限制，填料塔只受到液泛速度的限制，因此它們操作負(fù)荷可以在較大的范圍內(nèi)變動(dòng)，填料塔設(shè)計(jì)負(fù)荷范圍可達(dá)4％～12％，上鋼五廠12m3/h空分設(shè)備規(guī)整填料上塔氧氣產(chǎn)量可在9～14mm3/h范圍內(nèi)調(diào)整，操作負(fù)荷范圍僅為75％～117％。

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